《永生守卫》在网飞上线之后，表现出色，仅仅一周时间，就得到了7200万次的点击量。因此虽然口碑一般，但网飞还是决定继续拍摄续集。对于影片，塞隆说：“很显然，在我的角色和吴青芸的角色之间有着某种关联，可是在这部电影中这种关联并未完全展现出来。所以，假若能够拍摄续集的话，我会非常兴奋。因为能够再度探索两个女性角色之间的关联，非常有趣。”
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新华社雅加达9月29日电 通信：雅万高铁运营在即 印尼全球已列好“心愿单”
新华社记者汪奥娜
“等雅万高铁运行售票了，我细目会乘坐高铁去万隆，因为路上损失的技能将大大减少。”本年30岁的拉赫曼达说。他在印度尼西亚皆门雅加达权术一家交通征询公司，的确每周皆要去万隆见客户。
“从我的公司到哈林姆高铁站简略需要半小时，加上高铁40分钟，算下来以后一个多小时就能到万隆，况且高铁准点可靠，无谓挂念因为车堵在公路上而耽搁洽谈业务。”拉赫曼达说。
这是8月10日在印度尼西亚万隆拍摄的雅万高铁德卡鲁尔车站站前高架桥（无东说念主机相片）。新华社记者 徐钦 摄
家住雅加达南部的苏桑蒂是又名媒体剪辑。她每隔半个月就要带2岁的犬子回一回万隆的娘家，来往阶梯泛泛让她嗅觉困顿。
“从雅加达到万隆乘坐平素火车需要3个多小时，对孩子来说，这太漫长了，孩子动不动就大哭，大东说念主也随着受罪。”苏桑蒂告诉记者，对心爱带孩子出游的印尼家庭来说，快捷欢喜的高铁是理念念的交通器用。
这条高铁相接雅加达和旅游名城万隆，全长142公里，打算最高时速350公里，是中国高铁初次全系统、全身分、全产业链在国外落地。讲求运营后，雅加达和万隆两城间的旅行技能将由3个多小时训斥至40分钟。
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8月1日，在印度尼西亚雅加达，印度尼西亚铁路协会主席、交通部铁路总司前司长赫尔曼托接纳新华社记者采访。新华社记者 徐钦 摄
“有种梦念念成确实嗅觉。”印度尼西亚铁路协会主席、交通部铁路总司前司长赫尔曼托说。2008年，他受邀乘坐了中国首条打算时速350公里的高速铁路——京津城际铁路。
“又快又稳的高铁乘坐体验让我很骇怪，因为其时印尼火车的最高时速仅120公里。”赫尔曼托说，“15年后，在爪哇岛上，第一条时速350公里的高铁终于要运营了。”
在雅万高铁各方式部隔邻的村落，许多村民进程手段培训后，照旧掌持了新的作事手段，加入高铁的成就队伍。雅万高铁行将敞开运营，不少印尼职工但愿能连续在中国企业中使命。
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8月13日，在印度尼西亚普哇加达县苏卡加亚村，村长助理佩尔马纳接纳新华社记者采访。新华社记者 徐钦 摄
在雅万高铁2号纯正隔邻的普哇加达县苏卡加亚村，村长助理佩尔马纳告诉记者，方式部从成就之初就吸纳村民加入，还迥殊组织手段培训，让他们成为焊工、泥瓦工、工程车辆操作员等，为当地创造了许多作事岗亭。随着雅万高铁成就工程插足尾声，有些村民照旧去了中企在其他场地的方式工地，还有些则但愿连续参与高铁后续的运营矜恤使命。
9月1日，在印度尼西亚万隆德卡鲁尔站隔邻，餐馆雇主科萨西在我方的餐馆里使命。新华社记者 徐钦 摄
位于万隆的德卡鲁尔站是雅万高铁的尽头站。在距离车站不到2公里的一个村落里，有一家买卖高亢的餐馆，提供多种当地饭食和咖啡、零食。
餐馆雇主科萨西说，高铁方式开工后，到餐馆就餐确当地和中国职工越来越多，餐馆面积也慢慢扩大，从前独一8个座位，当今能理睬30东说念主就餐，从前仅仅佳耦店，当今雇了5个襄助。
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8月27日，乘客在印度尼西亚雅加达甘比尔车站的站台上拍照（手机拍摄）。新华社记者 徐钦 摄
“当今uG环球三公，不仅家里屋子扩建了，还不错通过提供作事契机匡助周围的东说念主。”科萨西说，“高铁立时就敞开运营了，在高铁站出口有条路通向村里，这是迥殊为村民修建的，我深信以后会有绵绵不绝的客流，包括乘客、高铁站使命主说念主员，许多皆会来我这里吃饭。”